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根据多家媒体在的报导，特斯拉正计划推出一款与SpaceX合作打造的、具备飞行能力的限量版Roadster，即运动型跑车，并于SpaceX位于美国德克萨斯州麦格雷戈的测试场进行演示。

这车将采用远端操控，无驾驶员，观众需在数百米外观看，以防推进器产生的巨大噪音损伤听力。

特斯拉明明有无人驾驶和制造汽车的技术，为甚么要和SpaceX合作？理论上，这是因为使用了通过高速喷射高压气体产生反作用力的冷气推进器，使车辆实现短时升空、悬停等动作，实际上，当然是因为要顶住SpaceX的股价，造点新闻出来。

从技术上看，喷射的气流太大，不可能符合道路行驶法规，无法合法上路，而且其价格预计高达数十万，甚至数百万美元，只能在车主在特定赛道运行，只能够是极少数人的收藏品，不可能量产。

查特斯在2008年推出的第一台量产电动车，也是一台Roadster，它是第一辆在高速公路上合法使用锂离子电池的纯电动汽车，也是第一辆单次充电行驶320公里的电动汽车，样子有点像英国莲花车厂的Elise，售价是10万美元。

当时马斯克的说法是，由于开发成本昂贵，所以在初推出时只能是富人的玩物，后来他果然履行承诺，2012年推出Model S豪华骄车，2015年推出SUV Model X，2017年推出中型轿车Model 3，2020年推SUV Model Y，迎合了大众市场，这当然也为他带来了巨额的财富。

不过，我也可以告诉大家，飞行汽车是很棒的主意，也很好玩，但却绝不可行，更不可以量产成为主流，更遑论喷射汽车了。这只是马斯克的又一桩公关骚而已。

文：周显

政经评论员，资深投资者，土生香港人，吃喝玩乐家，富豪权贵与三教九流的好朋友

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