文 | 白嘉嘉
直到今天，青岛企业特锐德打开中东市场的经过，听起来仍有些不可思议。
2025年初，一个来自沙特国家电网的项目主动找上特锐德。对方不仅准备好了全套资料，还邀请特锐德来沙特国电总部参观，甚至按照特锐德的要求调整了沙特电网的标准，以便设备能尽快落地——从提出申请到应允，只用了短短一个晚上。
一切都太过顺利，以至于像专门设计的骗局。“一个国家电力设备的标准改得这么痛快吗？”得到答复之后，特锐德公司上下反而更加没底，直至收到沙特国电发的中标函，依旧只敢相信“有可能是真的。”
俯瞰青岛，类似找上门的好运，不止眷顾了特锐德一家企业，而是像暴风一样刮过了整座城市。
今年夏天欧洲的持续高温引爆了空调抢购潮，海信、海尔两家土生土长的青岛家电巨头，也都在这股热浪里取得了相当可喜的海外销量增长。
是幸运女神尤其偏爱这座滨海城市吗？
答案指向的，或许是全球贸易中一个值得关注的变化：
过去，中国企业需要带着产品走出去寻找市场。如今，全球市场开始主动寻找中国方案。
而青岛之所以成为他们共同的目的地，是因为这座城市落笔的地方，从来不只是自己的难题。
鉴于沙特国电实在“给的太多了”，特锐德还是决定“冒一次险”。
随着深入了解，特锐德理解了沙特国电为何如此急切。
2024年6月，沙特遭遇了罕见极端高温天气，部分城市气温超过50摄氏度，造成城市电力负荷暴增，供电紧张。与此同时，恰逢百万穆斯林朝觐，大量人员出现中暑甚至热射病。
这场高温危机之后，沙特高层向沙特国电下达了“死命令”：类似的情况，不能再发生。
于是，沙特国电前往世界各地寻找解决方案，结果却令人失望。欧美供应商的方案不仅价格高昂，工期更是要求至少三年，完全无法满足沙特的需求。
相比之下，特锐德的解决方案简直“挑不出毛病”。从相关设备在青岛开始生产，到船运至沙特进行安装，直至最终送电，全程仅花费五个半月——因为效率高、质量好，特锐德还收到了一份来自沙特国电CEO的亲笔感谢信。
有了敲门砖之后，特锐德在中东一路绿灯。2025年，特锐德海外营收同比大增超过188%。今年8月再次回忆起这段趣闻时，他们已经深度参与了包括沙特在内多个中东国家的电网改造项目。
正如那句老话：机会只留给有准备的人。特锐德之所以能顺利打开中东市场，最本质的原因，是手里储备了成熟的解决方案。
但值得追问的是，这种“准备”是只属于一家企业的特例，还是普遍现象？
成立于2016年的青岛国测海遥，是一家专注于卫星终端应用服务的民营高新技术企业。
但和大多数同行不同，他们不满足扮演“卫星数据—AI算法—数据应用”产业链条上的一颗螺丝钉，青岛国测海遥总经理綦春峰告诉我们，2027年，他们将发射属于自己的农用卫星。
决策背后是缜密的商业考量。
在遥感行业，卫星数据获取并不是最大难题，真正困难的是如何把这些数据转化成产业可以使用的信息。过去，这一过程高度依赖人力。AI算法趋于成熟后，行业正在迎来大幅提效，竞争的赛点也进一步向AI能力迁移。
青岛国测海遥发射卫星的目的，正是为了掌握数据，从而支撑本土算法的迭代，将行业的“提前量”编入了自己的“进行时”。
谈及卫星上天之后将发挥怎样的作用，綦春峰用农业中的灾后定损举例。
一直以来，洪涝灾害后如何确定农户的受灾面积，是农业保险领域的一道难题：农户自报面积容易出现偏差，专人又定损费时费力。
通过遥感和无人机航拍，AI算法可自动核算受损农户、面积与理赔额度，实现精准核保、快速定损，让农业保险领域告别“糊涂账”。
事实上，全球范围内，农业、保险等行业，正是遥感数据服务约220亿美元的市场中，需求增长最快的板块之一，近年来保持着年增25%的高速率。
鉴于卫星服务天然具备全球属性，链路跑通后，青岛国测海遥的业务或许还不止在国内。
将特锐德和青岛国测海遥放在一起，构成的正是全球贸易中青岛的两种动向：一是向全球输出中国方案，二是暗暗积蓄力量。
事实上，这也是青岛百年来发展的暗线。
观察青岛的城建史，你会发现，这座城市的布局酷似一扇不断向海开放的大门。
从早期胶州湾北岸的一座小城，到胶州湾南岸的黄岛区（其中包括获批成为全国第9个国家级新区的青岛西海岸新区），再到如今环胶州湾都市圈逐步建成。百年城建史中，青岛的城市格局不断丰满，形成了向外衔接海洋，向内环形辐射大北方的发展态势。
随着大门敞开，青岛的国际贸易规模不断扩大，城市定位也随之提升。
作为国际航运枢纽竞争力指数稳居东北亚之首、集装箱吞吐量居全球第五的大港，青岛港的吞吐量从2006年的2亿吨攀升至2025年的突破7亿吨。
2019年上合经贸示范区建设总体方案敲定后，青岛被委以建设经贸合作示范区的重任，成为了“一带一路”的门面城市之一。
正如梁启超所说，“齐，海国也。上古时代，我中华民族之有海思想者，厥唯齐。”青岛所在的位置，就是齐国的沿海地带。
作为一座生而全球化的城市，青岛蓄力至今，也可以说是找回了这块土地应有的位置。
2026年上半年，青岛打破了持续26年的“京津青”北方城市格局，GDP反超天津，成为了北方第二城。
但城市发展永远是逆水行舟，迈上一个台阶的同时，还需思考下一步走向何方。
在相当一段时间里，中国城市的GDP规模扩大，源自于城镇化的演进，土地资源的开发，属于广度的扩大。
而到了今天，摆在城市面前更迫切的课题是，如何找到内生性动力，向“深度”挖掘。
青岛的答案，首先写在海洋经济上。
今年1月，青岛市委书记曾赞荣调研了驻青有关高校和科研院所，强调“大力提高海洋科技创新能力，坚定不移做好经略海洋大文章。”
短短两个月之后，他再次连续两天调研海洋装备产业、海洋药物和生物制品产业发展情况，并在后续的座谈会上，部署加快建设引领型现代海洋城市。
通过足迹和表述，可以看出，在海洋经济领域，青岛力图贯通的是一条“科创—产业—城市”环环相扣的发展链路。
城市发展的“深度”来自于对科创的挖掘。春江水暖鸭先知的青岛企业，亦走出了同样的节奏。
受国际权威机构认证“全球磷虾油连续三年销售额第一”的逢时（青岛）海洋科技，就是其中的代表之一。
发展早期，逢时更多关注的是磷虾产业中供应链短板。
瞄准全球供应链层级多、标准缺失、质量良莠不齐等痛点，逢时通过打造透明工厂、十万级GMP净化车间等举措，保障了从原料到成品的全程可溯源。
如今，逢时不再满足于保障产业链的稳定。
他开始自主研发，或与青岛农业大学、青岛海洋生物医药研究院等机构合作，并取得了一系列有助于进一步发挥南极磷虾功效的专利。就在去年12月，逢时还入选了工信部第七批国家级专精特新“小巨人”企业名单，成为了山东省在本批次海洋药物和生物制品领域中唯一的上榜企业。
置身激烈的全球竞争，剧烈的风暴往往形成于某些不为人知的角落里，一只蝴蝶悄悄扇动了翅膀。
2024年8月，青岛提出，要依托崂山区至青岛蓝谷沿线等科创资源集聚优势区域，建设“青岛科创大走廊”。
四个月之后，一个囊括了新一代信息技术、AI等一系列产业的“10+1”创新型产业体系，开始进入政策话语，并在隔年1月的新闻发布会上，正式向外公布。
简单来说，你可以将它理解成今天最炙手可热产业的“母集”。
翻阅全球科技发展史，青岛想实现的目标并不难猜。著名的美国波士顿128号公路、上海长三角G60科创走廊、杭州城西科创大走廊……通过集聚优势资源催生创新化学反应，类似的发展路径在全球不胜枚举。
不过也正是因为全球从不缺少拥有打造科创高地雄心的城市，才让背后的问题显得尤其值得关注：
青岛如何杀出重围？
在财经无忌看来，捏在青岛手里的牌并不少。
论供给，崂山实验室、中国海洋大学等盛产科研成果的“富矿”聚集在科创大走廊的起点。
论需求，也不缺海信、海尔等龙头企业带领的产业场景。
论协同，崂山有数智产业，李沧有青年空间，蓝谷有海洋科研，彼此之间能打出漂亮的配合。
中间唯一值得琢磨的是，联通各端口、起到补链强链作用的中小企业，是否已经积累起足够的厚度。
相比于能量巨大的巨头、链主，中小企业往往扮演着“润滑”区域营商环境的作用。
考虑到“科创大走廊”背后是财政、考核相互独立的三个行政区的情况，这些中坚力量对管理融合、制度化保障资源流动等“软环境”形成的推动力，或许将起到不容忽视的作用。
从近年来青岛的动向来看，它已经找准了切入点。
青岛一直在不遗余力地向外释放善意。就在8月1日，青岛市市委副书记、市长任刚，还专程与来到青岛参加活动的几十位企业家进行了面对面的交流。以往，这样的接待大多发生在签约仪式或项目落槌的时刻。
针对这些企业，《青岛日报》旗下“青报观象山”有一个精准的描述：“参会名单上的每一个名字，都精准嵌入了青岛‘10+1’产业体系的某块关键拼图。”
而青岛向企业家们释放机遇的目的也颇为明确，“不是在引进单个企业，而是在‘拼产业链’——把缺失的环节，一个一个精准填上。”
很显然，对于打造属于自己的全球创新高地，青岛已经做好了下苦功的准备。
从青岛企业为全球客户提供中国方案，到青岛海洋经济破题城市向内挖掘科创动能，再到科创大走廊探索打造全球科创高地的方法论……
此时再次俯瞰青岛，你会发现这扇向海开放的门户，实际上也是一个面向未来的问号。
这份来自地壳漫长演变的隐喻，或许注定了这座城市不断求索的命运，但从另一个角度来说，这也恰恰是青岛最迷人的地方——
或许是因为见惯了惊涛骇浪，它从不怯于投身未知，寻找下一条全新的航道。