澳洲专家指出，澳大利亚车主已跨入“新阶段”——纯电动汽车销量连续第三个月占新车总销量的五分之一。

今日公布的 7 月销售数据显示，纯电动汽车（BEV）销量较 6 月创下的纪录略有放缓，共售出 23,510 辆，占所有新车销量的 21.7%。

这意味着，在伊朗战争引发燃料危机之后， BEV的销量占比同比翻了三倍。

电动汽车销量占比一年内激增三倍

继 6 月创下历史新高后，自伊朗战争爆发以来，纯电动汽车的销量占比始终居高不下。

继 6 月创下 23.3% 的历史新高后，不少人曾预测随着上一财年的结束，销量会出现下滑。

但随着伊朗战事再度升级以及燃油消费税（每升0.72澳币）的恢复，油价应声上涨，澳大利亚车主正在设法彻底告别加油站。

“真是个不可思议的一年，战争带来的改变简直令人叹为观止，”社会学者雷贝卡·亨特利表示，她记录到了公众对电动汽车支持度的显著跃升，“如果要为促进澳大利亚电动汽车普及的最大‘功臣’画一张海报，上面印的会是唐纳德·特朗普。”

从整体来看，丰田依然是最受欢迎的新车品牌，销量突破 115,000 辆；但中国电动车巨头比亚迪紧追其后，7 月单月销量就超过了 60,000 辆。

“数据告诉我们，我们实际上正在跨入一个全新的阶段，”悉尼大学运输与物流研究所的讲师兼研究员安德烈亚·佩莱格里尼指出，“事实上，我们现在正在步入一个市场日益成熟的阶段。”

澳大利亚汽车工业协会（FCAI）承认电动汽车在创纪录的 7 月销量中发挥了重要作用，但也发出警告和强调了充电基础设施建设必须跟上步伐。

FCAI 首席执行官托尼·韦伯表示：“随着电动汽车在澳大利亚新车保有量中的比重日益上升，便捷可靠的充电网络将是维持消费者信心的关键。”

电动汽车观念的转变

在过去几年里，一些政客曾声称电动汽车会“毁灭周末”，因为它们会淘汰那些一度被认为拖拽船只和房车所必需的 SUV 车型。

然而，混合动力和纯电动车型的性能正在快速追赶；随着油价稳居 2 澳元以上，柴油价格更是高企，局势已然逆转。

“人们开始惊呼：‘天哪，我周末要是出门远行，可能会打不到汽油！’”亨特利博士说道。

“突然之间，人们开始重新考量燃油车过去那种所谓的24/7供应的可靠性。”

Source：abcnews